روی خط خبر

  • اجتماعی
  • ایسنا
  • نیاز تهران و کلانشهرها به ۳هزار واگن جدید مترو/لزوم تولید انبوه قطار ملی با همکاری جهاددانشگاهی
 درخواست حذف مطلب

موضوع: اجتماعی منبع: ایسنا
امتیاز: 5 5

خبر "نیاز تهران و کلانشهرها به ۳هزار واگن جدید مترو/لزوم تولید انبوه قطار ملی با همکاری جهاددانشگاهی" در تاریخ ۱۳۹۹/۱۰/۲۲ از منبع ایسنا با موضوع social-اجتماعی منتشر گردید.خبر باعنوان "نیاز تهران و کلانشهرها به ۳هزار واگن جدید مترو/لزوم تولید انبوه قطار ملی با همکاری جهاددانشگاهی" از سایت فردا آنلاین در حوزه ی اخبار ایران و جهان

نیاز تهران و کلانشهرها به ۳هزار واگن جدید مترو/لزوم تولید انبوه قطار ملی با همکاری جهاددانشگاهی

معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران به همراه مدیرعامل شرکت متروی تهران با حضور در کارگاه پروژه سیستم رانش واگن های مترو در جهاددانشگاهی با اشاره به اینکه در تهران و سایر کلان شهرها نیازمند دو تا سه هزار واگن مترو هستم گفت: با حمایت دولت و به ویژه سازمان برنامه و بودجه و تامین منابع مالی لازم در شرایط تحریم با تکیه بر توان داخلی می توانیم بر روی پای خودمان بایستیم.

معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران به همراه مدیرعامل شرکت متروی تهران با حضور در کارگاه پروژه سیستم رانش واگن های مترو در جهاددانشگاهی با اشاره به اینکه در تهران و سایر کلان شهرها نیازمند دو تا سه هزار واگن مترو هستم گفت: با حمایت دولت و به ویژه سازمان برنامه و بودجه و تامین منابع مالی لازم در شرایط تحریم با تکیه بر توان داخلی می توانیم بر روی پای خودمان بایستیم. به گزارش ایسنا، دکتر سید مناف هاشمی، معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران، مهندس علی امام، مدیرعامل شرکت متروی تهران و دکتر حمیدرضا طیبی، رییس جهاددانشگاهی امروز (22 دی ماه) با حضور در کارگاه پروژه ی سیستم رانش واگن های مترو در جهاددانشگاهی واحد علم و صنعت از مراحل پیشرفت این پروژه ملی بازدید کردند.قطار ملی از موفق ترین پروژه های ملی کشور استدکتر طیبی در این مراسم با اشاره به اینکه سیستم رانش قطار ملی در حالی در مجموعه جهاددانشگاهی طراحی می شود که ما یک تجربه ۳۲ ساله در موضوع الکتروقدرت ها داریم گفت: در دهه ۶۰ کار خود را با تولید رکتیفایرها شروع کردیم و چندین هزار نوع از آنها ساخته شد و بعدها با تولید یوپی اس ها (ups)، سیستم های برق دکل حفاری و سیستم دور کنترل موتورهای الکترونیکی کار را ادامه دادیم.وی با اشاره به اینکه سیستم رانش قطار ملی در عمل موفق می شود گفت: سیستمی که در آزمایشگاه کارکرده در محیط واقعی نیز ممکن است مشکلات کوچکی داشته باشد که ظرف مدت کوتاهی برطرف خواهد شد و از این بابت هیچ نگرانی به عملکرد سیستم نخواهیم داشت.وی با بیان اینکه جوانان ایرانی ازلحاظ توان فناورانه استعدادهای خوبی دارند و پس از خروج از کشور زود موفق می شوند ادامه داد: در داخل کشور هم اگر به آنها اعتماد شود می توانند کارهای مهم و بزرگ انجام دهند. رییس جهاددانشگاهی با تشکر از مدیران مجموعه شهرداری و متروی تهران، ادامه داد: در کشور هر جا در صنعت پیشرفت کردیم به دلیل وجود مدیرانی دلسوز بود که با حمایت و نظارت آگاهانه خود سبب شدند تا پروژه های مهم داخلی اجرا شود.دکتر طیبی بابیان اینکه ما هم در جهاددانشگاهی موظف هستیم که این اعتماد مدیران را با کار خوب پاسخ دهیم تاکید کرد: تاکنون نیز به همین شکل عمل کرده ایم و در این چهل سال جهاددانشگاهی همواره در کنار صنعت بوده است.رییس جهاددانشگاهی بابیان اینکه قطار ملی از موفق ترین پروژه های ملی کشور است که طراحی و ساخت آن با این حجم در داخل انجام می شود افزود: در این پروژه صاحب تکنولوژی هستیم که باید به لحاظ دانش، قیمت و کیفیت توان رقابت با محصولات مشابه خارجی را داشته باشیم.دکتر طیبی بابیان اینکه مشکل تولید فناوری در کشور نداریم، به مشکل آزمایشگاه های مرجع اشاره کرد و گفت: برای آزمایش قطعات نیاز به آزمایشگاه مرجع داریم که تهیه آن بسیار پرهزینه است و در جهاددانشگاهی به دنبال آن هستیم تا این آزمایشگاه ها را راه اندازی کنیم.نیاز تهران و سایر کلان شهرها به دو تا سه هزار واگن متروی جدیددکتر سید مناف هاشمی در این بازدید با تشکر از ظرفیت های جهاددانشگاهی گفت: توانمندهای محققان داخلی نشان می دهد که خیلی از نیازهای کشور در حوزه های برق، انرژی و موتورهای مکانیکی را می توان در داخل کشور تولید کرد.معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران با قدردانی از مشارکت تمام کسانی که در این پروژه ملی دخیل هستند گفت: از معاونت علم و فناوری ریاست جمهوری و شهرداری تهران گرفته تا همکاران فنی در جهاددانشگاهی شبانه روز کارکرده اند تا در این شرایط تحریم بتوانیم یک افتخار ملی داشته باشیم و این موضوع هم می تواند جزئی از ویژگی های مثبت تحریم باشد که در شرایط سخت مجبور شدیم به سمت تولید داخل برویم.وی با بیان اینکه پروژه تولید واگن های قطار ملی و به ویژه قطعات سیستم رانش با زمان بندی خوب در حال انجام است ادامه داد: امیدواریم بتوانیم تا ۲۲ بهمن ماه یک اتفاق خوب را در کشور رقم بزنیم و سه واگن از هفت واگن قطار ملی رونمایی شود و برای اسفندماه با ۸۵ درصد ظرفیت تولید داخل یک رام کامل هفت واگن قطار رونمایی کنیم.معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر اینکه فقط در کلان شهر تهران نیاز به هزار و پانصد واگن مترو داریم گفت: به همین جهت نباید به تولید یک رام قطار ملی قانع باشیم و باید با همین کیفیت و شاخص این پروژه به تولید انبوه برسد که نیازمند حمایت دولت، وزارت صنعت و به ویژه سازمان برنامه بودجه است تا منابع آن تامین شود.دکتر هاشمی با اشاره به تحریم ها و مشکلاتی که این موضوع برای تامین نیازمندی های مترو ایجاد کرده است گفت: به عنوان مثال یک قرارداد تامین ۶۳۰ واگن مترو با کشور چین سه سال زمان برد و هنوز به نتیجه نرسیده است که می توانیم با تولید انبوه و حمایت ها با توجه به توان داخلی این کمبودها را تامین کنیم.وی با بیان اینکه اگر نیاز تهران و سایر کلان شهرها را در نظر بگیریم نیازمند دو تا سه هزار واگن مترو هستم که تولید انبوه آن پنج تا شش سال ثبت سفارش را به دنبال خود دارد گفت: در کنار آن با فرسوده شدن واگن های موجود، سفارش های جدیدی تعریف می شود که با تکیه بر توان داخلی در شرایط تحریم می توانیم روی پای خود بایستیم.دکتر هاشمی با اشاره به اینکه شهرداری تهران در کنار قطار ملی موضوعات جدیدی همچون تجهیز تاکسی های هیبریدی را در دستور کار خود دارد افزود: با توجه به توانمندی هایی که در این بازدید از جهاددانشگاهی مشاهده شد این نهاد در این حوزه و موضوعاتی همچون تبدیل اتوبوس های دیزلی به برقی نیز می توان ورود کند، زیرا در حال حاضر یکی از مشکلات اصلی تهران آلودگی هوا است و ۶۰ درصد آلودگی هوای تهران بابت هم حمل ونقل می باشد که باید سرویس های حمل ونقل عمومی را گسترش دهیم.معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران در پایان گفت: باید تلاش شود مدیران ارشد کشور همچون رییس سازمان برنامه و بودجه و وزارت صنعت، معدن و تجارت از نزدیک با ابعاد پروژه آشنا شوند و حمایت های بیشتری انجام دهند.تولید انبوه قطار ملی با همکاری جهاددانشگاهیمهندس علی امام، مدیرعامل شرکت متروی تهران نیز در سخنان کوتاهی در این نشست ضمن تشکر از اقدامات انجام شده گفت: کار ویژه ای در حال انجام است و قدم بسیار بزرگی در بحث صنعتی کشور برداشته شده است. وی بابیان اینکه شعله ای که افروخته شده باید گسترش یابد ادامه داد: باید مکانیزمی برای تولید انبوه قطار ملی با همکاری جهاددانشگاهی و سایر تولیدکنندگان داخلی طراحی شود تا کار شروع شده به سرانجام رسد.پروژه های جهاددانشگاهی در حوزه کاتالیست خودروی سواری و تولید باتری شارژ سریعرییس جهاددانشگاهی همچنین در واکنش به سخنان معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران در این بازدید پیرامون اقدامات در حوزه آلودگی هوا به دو پروژه در دست اقدام این نهاد اشاره کرد و گفت: یکی از پروژه ها بحث کاتالیست خودروی سواری است که از طریق تولید مونولیدهای سرامیکی و فلزی در حال پیگیری هستیم.به گزارش روابط عمومی جهاد دانشگاهی، وی با اشاره به اینکه در زمینه ی خودروی برقی موضوع موتورهای الکتریکی و گیربکس آن جای بحثی ندارد و مهم تولید باتری و شارژ سریع آن است، گفت: در پژوهشگاه صنایع شیمیایی جهاددانشگاهی این موضوع در حال پیگیری است تا مردم از این خودروها در سطح شهر استقبال کنند و این موضوعی کلیدی در این خودروها به شمار می رود.انتهای پیام

وب سایت فردا آنلاین یک موتور جستجوی تخصصی خبر است. تمامی اخبار بدون دخالت نیروی انسانی توسط نرم افزار جستجوگر، جمع آوری میشود و فردا آنلاین در قبال محتوای اخبار هیچ مسئولیتی ندارد.

جدیدترین اخبار روز ایران و جهان در حوزه social-اجتماعی، نشر خبر " نیاز تهران و کلانشهرها به ۳هزار واگن جدید مترو/لزوم تولید انبوه قطار ملی با همکاری جهاددانشگاهی از منبع ایسنا. "

 

اخبار گوناگون

× ×